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二零零六年七月號 總第251期青藏鐵路選擇在中共建黨八十五周年的七月一日開通,有著極其強烈的象徵性:象徵著一個古老帝國的對異族的征服,象徵著征服者將施捨「經濟起飛」、對落後民族和地區的恩惠,……歸根結底,象徵著「偉大光榮正確」的中國共產黨再創輝煌,所向披靡! 極富想像力的西藏問題專家、北京著名的獨立作家王力雄先生,幾年前曾經提過一個建議,大意是北京當局擬邀請西藏精神領袖達賴喇嘛擔任國家元首,屆時不但中國與西藏關係迎刃而解,而且達賴喇嘛所代表的藏傳佛教,對於處於信仰真空的國人無疑是雨露甘霖;而他國際上的良好形象及信譽,是現任的任何一位中共領導人都及不上的。 然而中南海卻南轅北轍,雖然在國際壓力下與達賴喇嘛的特使舉行了幾輪談判,但在西藏卻加強了對達賴信徒的鎮壓力度。其實也難怪,中共當權者根本就處在不同的境界。君不見,那些城建拆遷工程,可以毀掉代表中國文化的北京四合院和胡同,弄得民怨沸騰;三峽工程等毀掉的文物古跡更是不計其數。發展是硬道理,就是中共的境界,停留在這個境界中的設計師或工程師們,決計不會把西藏列為特別保護區的,當然更不會讓達賴喇嘛來代表中國的。對於青藏鐵路到底給以什麼樣的評價,就看你自己在一個什麼樣的境界上。本期推出了「青藏鐵路與西藏命運」的專題,以饗讀者。 如果你瞭解了北京處理西藏問題的境界,你就會理解香港人民何以從回歸之後政治覺悟日益提高。本期特輯「香港七一遊行」,反映了這樣的大趨勢。實踐證明,覺醒已然成為爭取權利的前提條件。除本期的特稿和專稿,還有諸多佳作,尤其是對中南海政局的評析,期待為讀者提供更好的服務。 |